Nell’ambito della sicurezza passiva, il servizio CAE si occupa di simulazione di crash con valutazione strutturale e biomeccanica, sia su sistema che componenti.
Punto di forza del servizio CAE di CSI è la forte integrazione con l’area sperimentale: a tal proposito si segnalano alcuni pacchetti di attività che si prestano decisamente bene a tale approccio, quali la protezione occupanti (es. FMVSS201, FMVSS214, FMVSS216,…), la protezione dei pedoni, le slitte di valutazione del sistema di ritenuta (frontali e laterali), il rollover (con simulazioni di dinamica del veicolo e di biomeccanica, suffragati anche dall’utilizzo di piani DOE),..
Anche in ambito CAE, CSI partecipa attivamente allo sviluppo dei nuovi rating in ambito Euro NCAP, con la propria attività nei gruppi di lavoro dedicati, per essere sempre allineato con i nuovi protocolli, partecipando in prima persona allo sviluppo degli stessi. Tra gli altri gruppi di lavoro cui partecipa CSI, si segnala lo sviluppo del nuovo impattore gamba aPLI (all’interno del Working Group on Pedestrian Safety) e l’affinamento metodologico del Far Side (all’interno del VTC-Crashworthiness).
In sintesi, il CAE di CSI può supportare i propri clienti sia su tutte le aree “tradizionali” dello sviluppo di un sistema veicolo che su alcune aree più di “nicchia” (es. rollover e slittate laterali) che sono state arricchite dal know-how acquisito negli anni grazie ad un continuo lavoro di sviluppo metodologico in grado di garantire un’ottima conoscenza del fenomeno e, quindi, un’ottima raggiungibilità di prestazione ed efficienza.
In funzione delle richieste del cliente, CSI può fornire supporto con l’utilizzo dei principali solutori FEM e Multibody, quali Radioss, LS-Dyna, PamCrash, Madymo, e con i più diffusi applicativi di pre e post processing (Hyperworks, Ansa, meta-Post, Animator,..).